V roku 1905 založil svoju vlastnú spoločnosť v Levallois-Perret. Pôvodne spoločnosť stavala autá s motormi od spoločností Dion-Bouton a Ballot. V roku 1911 Delage postavil v Courbevoie novú továreň na výrobu vlastných motorov.

Jeho spoločnosť pôvodne vyrábala relatívne lacné autá, ale postupom času sa zväčšovali a neskôr postavili niektoré z najväčších športových automobilov. V roku 1923 vytvoril program zameraný na výrobu automobilov podľa nových 2-litrových predpisov.

Výsledkom bol motor, ktorý mal dvanásť valcov a dvojité vačkové hriadele. Projekt bol uponáhľaný a výsledkom bolo, že auto malo spočiatku malý úspech.

Delage 15 S8 si v roku 1926 vyžiadalo zmenu návrhu a použitie 1,5-litrových motorov. Nakoniec vyvinul V12 motor a zvíťazil na francúzskej Grand Prix . Zaujal s novým autom, iným prístupom a navrhol preplňovaný priamy motor.

V roku 1927 Delage vyhral a získal španielsku, taliansku, francúzsku a britskú cenu Grands Prix. Bola to nadradenosť automobilu, na ktorú nedosahoval žiaden z hlavných konkurentov. Tím Delage bol majstrom Európy. Jeho auto, riadené Benoistom (ktorý tiež vyhral európske majstrovstvá vodičov), dokončilo viac ako 1 400 míľ. Tvrdí sa že pri týchto závodoch nebolo auto ani raz prezerané mechanikmi a ani nijak servisované počas závodu.

Delage 15 S8 sa kvôli rozsiahlym nákladom na údržbu motora prestala vyrábať. Celkovo boli vyrobené len 4 autá. Avšak na svoju dobu do boli prevratné autá a zmenili svet motorizmu.